說到性能車的代表絕對少不了這一位，它基于汽車的發明者，升華于賽場之中，它受到萬人景仰，它就是A！M！G！
其實本人是個JDM粉絲，關注AMG源自于一個巧合！有一次陪一個朋友去AMG中心看車，過程中聽見一個18歲左右的男孩對他的父親說：“我此生必買AMG”！我在想是什么樣的魔力讓一個男孩能說出這種話？我便主動了解起了AMG，從歷史到技術，結果我也逐漸喜歡上了這個品牌。
AMG 35系列誕生以來就一直在網絡上、微信里被很多人詬病是一臺量產的發動機，失去了AMG那“一人一機”的優良血統，但“一人一機”真的那么重要么？性能夠強就好了，沒必要執著于那塊德國技師簽名的牌子。
在我看來諷刺35的無外乎這幾種，大多數都是檸檬精！
1.鍵盤俠：買不起，但我就想罵。
2.普通AMG車主：這35太值了，性價比高，讓一些阿貓阿狗都混進來了，我可是花了大價錢的，得挑挑它的毛病，要不不平衡。
3.AMG忠粉：不僅是性能層面，不是一人一機就沒了靈魂，這是人與機械的溝通，是精神層面的。
其實不用在意別人怎么看，既然AMG本身都承認它，那它就是一臺不折不扣的AMG！
其實本人是個JDM粉絲，關注AMG源自于一個巧合！有一次陪一個朋友去AMG中心看車，過程中聽見一個18歲左右的男孩對他的父親說：“我此生必買AMG”！我在想是什么樣的魔力讓一個男孩能說出這種話？我便主動了解起了AMG，從歷史到技術，結果我也逐漸喜歡上了這個品牌。
AMG 35系列誕生以來就一直在網絡上、微信里被很多人詬病是一臺量產的發動機，失去了AMG那“一人一機”的優良血統，但“一人一機”真的那么重要么？性能夠強就好了，沒必要執著于那塊德國技師簽名的牌子。
在我看來諷刺35的無外乎這幾種，大多數都是檸檬精！
1.鍵盤俠：買不起，但我就想罵。
2.普通AMG車主：這35太值了，性價比高，讓一些阿貓阿狗都混進來了，我可是花了大價錢的，得挑挑它的毛病，要不不平衡。
3.AMG忠粉：不僅是性能層面，不是一人一機就沒了靈魂，這是人與機械的溝通，是精神層面的。
其實不用在意別人怎么看，既然AMG本身都承認它，那它就是一臺不折不扣的AMG！
這次看的是AMG CLA 35，相比國產A35L尺寸大一些，更優雅，也就是格調高一些，和進口的兩廂A35比也是如此，掀背和無框車門更帥氣一些。和45是沒有可比性的，但更低廉的價格明顯讓我這樣的普通人距離AMG更進了一步。但是還是有很大的可能被你心儀的妹子和那些討人厭的七大姑八大姨說成是國產的奔馳A，這還是挺尷尬的。尤其是這個車頭，盡管寬了不少但還是很像奔馳A！
雖說這個中網也挺不錯，但是和45哪個垂直條幅的中網比氣勢上明顯矮了一頭，后期想換還不是換一個中網的事，要換整個前杠總成，費用不低。
上線分體的日行燈是新設計，還挺好看的，而且相比A級眼睛也睜開了一些。
這個位置是封死的，要知道45這個位置可是中冷器撞風的位置，這種黑亞光塑料很容易臟，時間長了洗不回來那種，這展車都不太干凈。
輪轂造型我覺得一般，但是打孔通風碟和AMG四活塞卡鉗太香了。后輪的剎車盤尺寸略小，但也是打孔，卡鉗是單活塞的。
車尾還是傳統的優雅造型，尾燈是分體的設計，與上一代的蝴蝶燈相比少了一些美感。上翹的小鴨尾要是換成碳纖維的就更好了，下部的擴散器很戰斗，但是排氣有點丑，不如不要兩側的裝飾，感覺就是沒塞滿。
天窗只能向上開啟，其實沒啥用，愛壞，愛漏水。
黑色的反光鏡造型太圓潤了，不像是性能車，黑色的時間長了肯定都是劃痕，不如搞一個碳纖維的帥氣。
無框車門絕對是吸睛利器，但是開啟窗戶的關門聲有點掉價，內測門把手還吱呀吱呀的響。紅色的內飾搭配說實話有點丑。
奔馳的內飾一項都是水準很高，看起來很精致很豪華，但實際上這個級別的用料方面還有所欠缺。塑料太多了。
這套內飾A，CLA，GLA，B，GLB都在用，再熟悉不過了，圓形的飛機發動機出風口和雙聯屏都是從上代延續下來的，下一代的奔馳設計已經從S、C的諜照中看到了，不這樣了。72色的氛圍燈到處都是，夜店范兒十足，展館里太亮看不出來。
方向盤的手感是真不錯，金屬按鍵很有質感，但也是上一代的延續，新的方向盤可以參考新E級上那個很帥的。駕駛模式選擇的小屏幕和自定義按鍵是AMG獨有的，很有科技感。
由于是懷擋設計，這里富裕出來的位置用于儲物，如果不是懷擋的話是不是連杯架都沒有??？
前排座椅是這種一體式的，包裹性很強，但確實不舒服。
后排估計很少做人，但也有出風口。
看這車的人真多，小情侶很多，這對情侶，男孩175cm左右，坐在這里還應寬裕的。
這車雖所是排量不大只有2.0T,但是動力很強，最大功率306馬力，峰值扭矩400?！っ?。0-100km/h加速不到5秒，太刺激了！最后是價格，43.98萬，比A35貴小幾萬塊，但是獲得的遠比A35多，這是我個人認為的。
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